Pourquoi le Ligue et pas un bateau complètement nouveau ?
Merci beaucoup de toutes vos réponses.
Elles sont de deux natures : Un gros deux tiers dit que c’est une bonne idée et que le Ligue demeure un excellent bateau. L’autre que nous ferions mieux de fabriquer un kayak complètement nouveau plutôt que de simplement modifier une forme ancienne.
Permettez nous de vous exposer les quelques données dont nous devons tenir compte :
Une création à partir de rien est un investissement lourd pour une petite entreprise –ordre de grandeur de 15000 € pour l’usinage de la forme mère, la finition de cette mère de moule, la réalisation des outillages, gabarits, etc…- et rappelons –nous en sommes fiers- que nous avons déjà crée 27 modèles de kayaks originaux, ce qui doit nous placer dans les plus prolifiques des constructeurs !
Pour amortir une nouvelle forme, il faut un marché possible d’un certain nombre de bateaux, et pour notre cas particulier vendus en direct, ce qui interdit pratiquement l’export.
En effet, nous tenons à continuer à fabriquer nous même, et à Vannes, alors que la quasi-totalité de nos collègues allemands, suédois, finlandais…délocalisent leur production dans des pays à moindre prix, ce qui leur procure une marge qu’ils peuvent consacrer à des revendeurs. Pour rester compétitifs malgré ce surcout du prix de l’heure, nous évitons les intermédiaires et vendons en direct, mais cela limite forcément le nombre d’unités vendues et nous concentrons donc nos modèles sur ceux qui répondent à un programme pour un certain nombre de pratiquants.
Chaque nouveau bateau doit correspondre réellement à un nouveau programme, sinon on est dans le domaine du marketing pur, de nouveautés artificielles, très loin des notions de développement durable ou à l’inverse on construit pour durer : Le couple –forme de kayak/ programme de ce kayak- ne se démode pas : Un Catchiky (comme un Nordkapp) –pour ne pas parler des kayaks eskimos - restent d’excellents bateaux et rien ne les rend obsolètes.
Toutes ces raisons, économiques et éthiques font plutôt pencher la balance vers une réutilisation de la carène du Ligue. En ajoutant à cette balance vos deux tiers d’avis favorables, nous prenons la décision de faire ce « nouveau » Ligue.
Pour ceux qui souhaitaient une nouvelle forme, nous leur demandons juste un peu de patience, cet essai nous permettra de voir si de nouveaux programmes de navigation se dessinent et s’ils nécessitent des plans radicalement nouveaux. Mais ceci sera une autre histoire dont nous vous reparlerons !
Dominique
Vous utilisez la carène ligue de Bretagne pour les raisons citées, OK, mais il ne faut pas oublier qu’une carène étudiée avec les moyens et connaissances actuelles, logiciels informatiques, expérience de votre équipe, esprit de développement, étude de marché, étude des carènes récentes des concurrents etc… ne peut donner qu’un kayak beaucoup plus performent et abouti que celui développé avec la carène de la ligue de Bretagne, de plus sans vouloir toucher les susceptibilités,cette carène n’est plus d’actualité a part du côté de chez vous et pour quelques nostalgiques ( ce qui on répondu au blog ). En ce qui concerne le reste de la France voir Europe les yeux ce tourne plutôt vers des kayaks plus modernes et complets ( Voir les avis des internautes et utilisateurs ) : exemple tiderace, point65, Necky et bien d’autres. Une carène nouvelle et plus efficace que la concurrence un disign de pont élégant, un très bon confort de position dans l’hiloire, une touche personnelle efficace, voila la solution pour tenir dans le temps face à une concurrence efficace qui progresse vite et avec son temps. Vous êtes très fort dans l’aspect commercial mais je pense qu’il ne faux pas tromper ses clients, surtout lorsqu’il débourse une somme importante pour l’achat d’un objet de Sport/loisir. Il est claire que si on ne veut pas acheter vôtre produit on ne le fait pas, mais acheter français ou local fait toujours plaisir, le problème est que pour la somme déboursé on ne peut pas ce tromper, donc on va privilégier un achat sur et durable en qualité dynamique ( je ne parle pas de la qualité de fabrication très bonne chez vous).J’apprécie beaucoup les personnes qui entreprennent, mais je ne peut qu’être dessus lorsque je sens qu’il fond mauvaise route. Votre initiative me fait penser à la marque de moto VOXAN, très bonne moto mais pas tout à fait concurrentielle donc les futurs acquéreurs se tournent vers d’autres marques. Ne prenez pas mes remarques pour de la prétention mais pour de la déception.
Bonjour,
Merci de votre commentaire.
Vous avez tout à fait raison de dire qu’il existe maintenant des logiciels performants pour créer des formes de kayak, et nous les utilisons depuis longtemps, en fait depuis la création du Barzoi, en 1990. Ces logiciels -qui sont conçus pour la réalisation de bateaux (Ce ne sont pas de simples programmes “surfaciques” qui permettraient de dessiner en volume) guident l’architecte à tous les stades du dessin , d’une part en lissant les couples et les lisses (ce qui est cent fois plus rapide qu’en dessin pur), en lui fournissant à tout moment le centre de gravité, centre de carène, coefficient de remplissage, surface (donc poids), stabilité relatives à différents angles de gîte, le niveau de la flottaison, et plein d’autres informations qui sont de l’hébreu pour moi (mais pas pour notre architecte, Christophe BALEY !)
La problématique, c’est qu’après avoir dessiné de la sorte plus de 15 coques, il faut d’une part diffuser les réalisations déjà existantes (combien en connaissez-vous réellement sur ce nombre pour les avoir réellement essayées, et pas seulement par ouï-dire?) et d’autre part discerner de nouveaux programmes qui demanderaient un autre dessin.
Par exemple, qu’est ce que vous appelez une carène “efficace”: Quelle stabilité voulez vous à l’arrêt, quelle vitesse voulez vous, quelle stabilité de cap, quel passage dans la grosse mer, quelle charge totale, quelle accélération, quelle manœuvrabilité…. De plus tous ces éléments sont très largement contradictoires et les arbitrages entre ces critères donnent le caractère du bateau, son programme de navigation.
Le bateau qui est bon en tout n’existe pas! (c’est la perceuse qui avec des accessoires fait scie circulaire, toupie, râpe à fromage…et qui finalement n’est même plus une honnête perceuse!)
Il y a certainement de nouveaux bateaux à inventer, mais quelles caractéristiques lui définissez-vous, et cette carène n’existe-t-elle pas déjà?
Nous attendons de vous (pluriel collectif) une expression objective de votre demande pour pouvoir y répondre et ainsi faire le bateau que vous attendez.
Des expressions du type “bateau joueur”, “kayak moderne”, “kayak performant” … ne nous apprennent pas grand-chose. Par contre on peut imaginer une liste de caractéristiques avec une colonne qui pondérerait chaque élément?
Je m’y attelle et vous proposerai d’y répondre si vous avez la gentillesse d’y passer un peu de temps.
Kayakement vôtre
Dominique Bourçois.
Pourquoi pas un multicoques ? Même problème que l’évolution de la voile :
Si l’on veut résoudre la quadrature du cercle maritime : rapide donc plaisant, mais stable donc sûr, une coque centrale très fine et deux stabilisateurs sont un compromis excellent.
C’est un véritable challenge pour un archi naval, car la propulsion humaine très faible nécessite des calculs de trainée vraiment aux petits oignons j’imagine. Ou placer les flotteurs ? Les deux portants ou “sur une patte” ? long ? court ? au milieu ? derrière ? …