La ligne de vie sur votre kayak Plasmor
La ligne de vie est un bon exemple de l’importance que nous attachons à la sécurité et à la solidité de nos kayaks de mer : Les points d’attache de cette ligne de vie font partie intégrante du pont du kayak. Ces points sont stratifiés avec le pont, en noyant en complément dans la masse du composite une petite tige en inox.
La solidité de cette fabrication est testée en levant le bateau par ses lignes de vie avec 3 personnes montées à califourchon sur le kayak !
Test de solidité des lignes de vies du kayak
Si un jour votre vie était à la merci de ces lignes, elles doivent tenir, et si une lâchait, la seconde tiendrait. Ce jour a peu de probabilité de survenir avec les navigations que nous pratiquons, mais c’est un peu comme une ceinture de sécurité, elle n’est pas non plus censés servir beaucoup mais…
Inutile de préciser que ce mode de fabrication est plus coûteux qu’un simple insert plastique, et qu’il ajoute du poids au kayak, mais malgré cela tous les pontets de tous nos modèles sont fabriqués de la sorte !
Pontet vu de l’extérieur
Pontet vu de l'intérieur
Dominique Bourçois
Pour commenter la comparaison avec la voiture, Dans une voiture les freins sont plus importants que la ceinture de sécurité. Dans un kayak, pour la sécurité, la vitesse, la prise au vent, le profil de carene sont plus importants que la ligne de vie. Il ne sert a rien de pouvoir s’accrocher à 5 sur un fer à repasser qui dérive. J’aimerais donc entendre parler de criteres de sécurité plus importants que la ligne de vie. Il y a un arbitrage a faire entre solidité et légèreté synonyme de vitesse, pour gagner un abris ou surmonter un courant contraire.
Vous avez tout à fait raison, la sécurité c’est un ensemble de points, certains actifs -comme la vitesse, la prise au vent- et d’autres passifs -comme la solidité, les lignes de vie…-
Par contre, pour rester dans votre analogie avec la voiture, nous ne croyons pas du tout que les freins soient plus importants que la ceinture. Les deux sont indispensables, mais pas au même moment!
Notre philosophie (le marin Plasmor!) c’est que la sécurité c’est aussi une humilité devant le milieu marin et qu’il faut prévoir à plusieurs niveaux ce qui peut arriver sans se fier outre mesure à ses capacités.
Pour le poids du bateau, il n’influence quasiment pas la vitesse,qui est directement proportionnelle à la longueur à la flottaison; Par contre si cette longueur devient excessive pour avancer très rapidement, cela risque de poser de gros problèmes de sécurité si l’on arrive plus à faire virer son embarcation dans du vent fort.