Kayak ponté ou kayak sit on top
PLASMOR :
Les kayaks sans pont (dépontés) sont aussi appelés « sit on top » : assis un peu plus haut sur l’eau, vos jambes seront toujours un peu humides : agréable l’été, parfois gênant ou inconfortable hors saison ! Les bateaux sont plus lourds et la glisse n’est pas aussi efficace. En effet, ils présentent une prise au vent beaucoup plus importante qu’un modèle ponté, ce qui leur interdit même d’évoluer correctement si le vent dépasse force 3.
Les kayaks de mer Plasmor sont pontés, avec une hiloire (une ouverture) plus ou moins ouverte : dans nos modèles Belouga et Canuk, les jambes bougent facilement, vous ne vous sentirez pas bloqués et jamais vous ne resterez coincés ! Avec une jupe, les modèles pontés vous protègent de l’eau tout en offrant une qualité de glisse incomparable.
Parole de spécialiste : 2 coups de pagaie sur un « ponté » valent 5 coups sur un « déponté » !
Bien sur le ponté sera plus rapide car les conceptions sont éloignées en terme de carene , mais il ne faut pas oublier de dire que les stabilités tant primaires que secondaires sont bien éloignées et un sit on top peut être un bateau de promenade pour un inexpérimenté et non un ponté … la dificulté de remonter a bord d’un ponté ne vas pas non plus dans une accessibilité grand public ..
Pour la stabilité il est évident que les pêcheurs choisissent majoritairement des sit on top pour ces raisons .. possibilité de s’asseoir travers au bateau , forte stabilité etc ..
cordialement
Andy
Merci de votre intervention.
Le kayak ponté est surtout beaucoup plus rapide car il présente énormément moins de prise au vent qu’un sit on top :
La surface que nous opposons au vent est le principal obstacle qui s’oppose à notre avancement et la maigre puissance dont nous disposons avec nos « petits bras » est largement inférieure à 100W ! (soit 10 fois moins par exemple que la plus simple des perceuses électrique).
La force que le vent exerce sur un seul m² excède largement les 100 W dès un petit force 3. Calculez votre surface quand vous êtes assis sur un sit on top !
Il vous devient impossible d’avancer.
La seule solution pour avoir moins de surface au vent, consiste à être assis sous l’eau ce qui caractérise un kayak ponté.
C’est cela qui fait la différence, beaucoup plus que le dessin de carène qui obéit aux mêmes principes et aux mêmes impératifs que le kayak soit ponté ou déponté.
La stabilité quand à elle dépend de la forme de la carène (en partie sa largeur, mais aussi d’autres éléments), et un kayak ponté peut être plus stable qu’un sit on top : C’est le challenge réussi de la famille Belouga que nous fabriquons : Pouvoir remonter à bord facilement, avec un vrai bateau, qui peut naviguer, vite, y compris avec du vent.
Amis pêcheurs, venez nous essayer !
Kayakement votre.
Dominique.
je suis surpris mon com n’est pas passé .. alors je le remet ..
5,5watts pour 5 kilogs c’est le ratio pour un sportif moyen ( données fédération française d’aviron ) soir 400 watts environ pour un pagayeur de 75 kilogs ..
la trainée est égale a : 1/2 de ro ( masse volumique de l’air )que multiplie S( surface frontale ) V2 vitesse au carré en msec ) cx ( coef de trainée de forme .)…
si l’on prend un kayakiste assis au fond de son kayak ou assis a 10cm au dessus il est faciled e voir que la différence de trainée sera ridiculement faible en dessous de vents approchants les 10m/S …
ce qui pêche c’est que l’on confond SOT de balade gros lourd peu hydrodynamique et l’on oppose a un K mer correct avec une carene étudiée etc .. d’ou l’incompréhension du public
les bateaux de mérathon sont de plus en plus des SOT pour remonter a bord .. même par mer formée , il faut bien au moins reconnaitre cet avantage au concept SOT
cordialement
Andy
Bonjour,
Merci de vos commentaires ; Visiblement vous aimez votre sit on top et c’est l’essentiel !
Il est vrai que souvent l’on compare les gros sit on top de balade aux kayaks de mer et qu’il existe des carènes rapides également en sit on top qui n’ont rien à envier (ce sont les mêmes) aux bateaux dans lesquels on est à l’intérieur et que cela est un peu injuste.
Néanmoins le facteur prise au vent est indubitablement en faveur des bateaux fermés (le vent en mer dépasse très souvent les 36 km/h, les 400 w que vous citez comprennent les jambes et si il reste 100 W pour les bras, c’est bien le maximum)
Le confort (rester quasi sec) est également en faveur du bateau fermé pour une utilisation randonnée ou l’on est susceptible de rester plusieurs heures dans son bateau.
Mais qu’importe le bateau, seul le plaisir en mer compte !
Cordialement
Dominique