Blog du constructeur Plasmor

Plasmor crée des kayaks de randonnée depuis près de 30 ans.
Un bateau de randonnée, c’est d’abord un bateau solide et sûr au point de pouvoir vous sauver la vie dans des conditions de mer extrêmes, dans des navigations longues ou loin des côtes.  Nos belougas et autres Kitiwec ont tous fait leurs preuves en situation d’expédition, de raid, ou d’aventure très engagées.

Mais certains clients nous demandent depuis quelques années des kayaks « différents », affranchis des contraintes de sécurité extrêmes car destinés à un programme de sorties courtes (à la journée) ou de navigation en groupe.

Nous sommes heureux de vous présenter La série K.
La série K est une gamme de kayaks de mer techniques, sportifs, légers, avec un faible chargement, pour des sorties à la journée.

La série K vous propose dès aujourd’hui 2 modèles :

K 17.3 : le dayboat fun et sportif

Kayak de mer Série K17

Voici un dayboat qui révélera son esprit joueur dans les vagues.
Pour les pagayeurs réguliers, sa carène polyvalente en fera un très bon compagnon de sortie sportive. En cas de mer formée, il faudra compter sur votre technicité pour tenir le cap !

K 19.3 : technique et très rapide

Kayak de mer technique le K19

Réservé aux initiés. C’est le kayak le plus technique de la gamme. Très long et étroit, il promet une vitesse impressionnante en mer à ceux qui sauront le dompter.

=> Contactez-nous pour réserver votre kayak !

OFFRES DE LANCEMENT :

Fidélité :
Parce que cette série K est complémentaire de notre gamme « randonnée », nous proposons à nos clients de kayaks et voiliers Plasmor* de compléter leur « flotte» avec un privilège tarifaire :  - 12% sur tout kayak  de série K. Offre valable jusqu’au 15 juillet 2010.
* clients ayant acheté un bateau neuf chez Plasmor (depuis 28 ans !) – sur la base de notre fichier clients

Achat groupé :
La série K se prete particulièrement bien à la navigation groupée (entre amis, en famille et en club). Nous souhaitons aussi favoriser les achats groupés. Pour toute commande groupée* de 3 kayaks série K, profitez de 12% de réduction sur le deuxième bateau…et les suivants.
*Commande-achat groupée : 1 seule commande, 1 seul règlement,  1 seule livraison (les modèles, couleurs et équipements restent personnalisés aux envies et besoins de chacun).
* Offres non cumulables

=> Contactez-nous pour réserver votre kayak !

Nous serons heureux de vous faire découvrir et essayer gratuitement (ou louer) notre nouvelle série K.

Le poids total du bateau transportable Skellig 1 et de la remorque est de l’ordre de 350 kg, et le PTAC des remorques que nous préconisons de 500 kg. Même une petite voiture peut tracter cette charge, et aucun permis spécial n’est demandé.

Une fois l’habitude prise de rouler avec votre remorque chargée du bateau (espace pour se rabattre après avoir doublé) celle ci ne se fait quasiment pas remarquer et vous permet de faire des étapes identiques à celles que vous feriez sans remorque. A vous la Croatie, la Grèce, les fjords…avec votre voilier Skellig.

Le Skellig : un bateau facile à transporter sur remorque

C’est une voile aurique (toute la surface du même coté du mat, comme le pavillon de l’oreille -étymologie de aurique-), avec une corne proche de la verticale.
La remontée au vent du voilier avec un gréement Houari est supérieure à celle de la voile au tiers.

=> Découvrez le voilier transportable Skellig 1 avec sont gréement Sloup Houari.

=> Découvrez le voilier transportable et habitable Skellig 2 avec sont gréement Sloup Houari.

skellig avec son gréement Houari

«Il faudrait inventer les remplaçants du Muscadet, du Mousquetaire…. »

Plasmor :
En toute immodestie, c’est le rêve fou de succéder à ces séries mythiques de bateaux qui a présidé à la conception d’abord des petits voiliers Skellig 2 et ensuite du biquille Triaskell.
Aux Muscadets et Mousquetaires, il faudrait ajouter les Corsaires, les Armagnacs, les Cognacs : Ces bateaux,  issus des cerveaux de deux architectes géniaux, Philippe HARLE et Jean Jacques HERBULOT, ont été produits à des milliers d’exemplaires des années 60 aux années 80. Ils continuent de vivre par leurs associations respectives, et par des loueurs qui les proposent :  « Plus qu’un simple bateau, c’est tout un esprit marin qui règne à bord de ces voiliers. On retrouve à travers leur propriétaire la solidarité des gens de mer et le respect de la mer. Leur bateau n’est pas un objet de consommation, mais un fidèle compagnon… »

Cette dernière phrase aurait pu être la maxime de notre chantier pour réaliser nos bateaux, Nous avons voulu renouer – non pas tant dans la forme, mais réellement dans les principes- avec les valeurs du début de la plaisance.
Nos formes d’architecture navale sont modernes, les matériaux que nous employons sont modernes, mais au service d’une pratique de la navigation intemporelle, humble et respectueuse de la mer, ou la solidité, la simplicité, la durabilité, priment.

En pratique ces choix se traduisent par des formes de carène confortables et conviviales (faible gîte), bien défendues à la mer, des fabrications prévues pour durer très longtemps, (stratification traditionnelle épaisse), et des solutions techniques (passage de câbles, drosses du gouvernail, cadènes apparentes…) les plus évidentes possibles pour résister au temps et demeurer toujours réparables soi même.

Parions que dans 50 ans, les Skelligs et Triaskells témoigneront de la justesse de ce parti pris !

Dominique.